ZWIFTのドラフティングを最大化するための６つの注意点
Contents
ロードレースとドラフティング
ドラフティングはレース結果を左右するよ
レース結果を左右するドラフティング
ＺＷＩＦＴも実走も、ドラフティングはレース結果を左右する大きな要因です。
ドラフティングを上手く使い、パワーを節約することは大きなメリットがあります。
ロードレースについてはこちらの記事を参考に
ロードレースのドラフティング
屋外のドラフティングは集団の大きさ、速度、風向き、風速など様々な要因で決まります。
前走者との距離も重要な要素です。
前輪と前走者の後輪の距離が１０ｃｍ以下なら最適なドラフティング効果があると言われています。
相手に近いほど、ドラフティング効果が大きい
ドラフティング効果は５ｍ離れていても得ることができます。
集団が大きくなれば、更にドラフティング効果が増します。
一説では、集団内でのドラフティング効果は最大で４４％になります。
集団の先頭が３００Ｗでペダルを回していても、１７０Ｗ程度で付いていくことができます。
集団内でドラフティング効果が最大になる位置は真ん中です。
後ろの方がドラフティング効果が大きそうだけど・・・
集団後方の方がドラフティング効果を得られそうですが、そうではありません。
集団後方は隙間が生まれやすく、横風の影響も大きくなります。
実走でドラフティング効果を得るためには、注意点もあります。
一番に気を付けることは、前の人と車輪が重ならないようにすることです。
前の人の後輪と自分の前輪が重なる位置にいると、落車の大きな原因になります。
急な加速・減速も厳禁です。
集団内で周りの人とコミュニケーションを取ることが大切です。
ＺＷＩＦＴのドラフティング
ＺＷＩＦＴのドラフティングは実走と少し違うよ
ＺＷＩＦＴのドラフティングの目的は、実走と同じです。
目的はパワーを節約し、レースに勝つことです。
パワーの節約がレースの勝敗を決するのは、実走のレースと同じです。
ＺＷＩＦＴは状況により、ドラフティングでパワーを２５％節約できます。
３００Ｗでペダルを回す人に、２２５Ｗで付いていくことができます。
ZWIFTのドラフティング効果は、速度、全走者の身長、路面の傾斜などの影響を受けます。
ドラフティングのアルゴリズムは明らかにされていません。
ＺＷＩＦＴのドラフティング効果は、実走より小さいよ
ＺＷＩＦＴのドラフティング効果は、実走より少なく設定されています。
屋外でドラフティングが効いていると、大きくパワーを節約できます。
パワーの節約は、トレーニングという観点から見ると、効率的ではありません。
ＺＷＩＦＴの最大の目的は、トレーニングです。
ＺＷＩＦＴのレースに勝つことは二次的な目的です。
ドラフティング効果を実走と同じように大きくすると、トレーニング効果を最大限に得られません。
質の高いトレーニングをするために、ＺＷＩＦＴのドラフティング効果は抑えられています。
ZWIFTレースについてはこちらの記事を参考に
ZWIFTレース・タイプ別攻略ガイド【ヒルクライム・ショートレース・タイムトライアル・クリテリウム】
ＺＷＩＦＴのドラフティング 最大化のための６つの注意点
ＺＷＩＦＴのドラフティングは注意点があるよ
注意点① 位置取り
ＺＷＩＦＴはハンドルがないので、位置の調整が困難です。
ブレーキもありません。
前後位置の調整はパワーの上げ下げに頼ります。
集団内でドラフティング効果を得られる位置に居続けるのは、独特のテクニックが必要です。
適正なパワーを維持していれば、自動でドラフティング効果を得られる位置に調整してくれます。
注意点② ヒルクライムとダウンヒル
傾斜によってドラフティング効果が変るよ
急な上りは、ドラフティング効果が小さくなります。
急な上りは速度が落ちるためです。
急な下りは、ドラフティング効果が大きくなります。
速度が上がるにつれて、ドラフティング効果は増します。
最大で３５％から４５％のパワーを節約できます。
ダウンヒルは集団がかなり有利になります。
頂上で集団に追いつくことは、レースを勝つために非常に重要です。
ヒルクライムについてはこちらの記事を参考に
注意点③ 体感効果が低い
実走でドラフティングが効く位置に居ると、明らかにペダルが軽くなります。
ＺＷＩＦＴは、ドラフティング効果が体感しにくいです。
明らかにペダルが軽くなることはありません。
ドラフティングが効いているかは、アバターの上体が起きているかで判断することもできます。
ドラフティングが効いているのに、同じパワーで踏み続けると、集団の先頭に出てしまいます。
集団の先頭は、ドラフティング効果が消滅します。
パワーを落として前後位置を調整しましょう。
但し、交代で先頭に立つのがマナーなのは実走もZWIFTも同じです。
全員が気持ちよくレースできるように、先頭で風を受けることも必要です。
注意点④ TTバイクの使用
ＴＴバイクを使用すると、ドラフティング効果がゼロになります。
実走では、ＴＴバイクでもドラフティング効果が得られます。
チームタイムトライアルは、チームメイトとドラフティングして勝利を目指します。
ＺＷＩＦＴのＴＴバイクは、主に個人タイムトライアルで使用します。
公正なレースをするため、ドラフティングがＯＦＦになります。
レースでＴＴバイクを使っている人の後ろに付いても、ドラフティング効果は得られません。
タイムトライアルについてはこちらの記事を参考に
注意点⑤ ドラフトブーストに使い方
ドラフトブーストは、アイテムの一つです。
ドラフトブーストを使うと、ドラフティング効果が３０秒間２倍になります。
ドラフトブーストは、ドラフティング効果がある時のみ有効です。
前走者がいない時に使っても、無意味です。
ゴールスプリントで大きな効果を発揮します。
ZWIFTのアイテムについてはこちらの記事を参考に
注意点⑥ ダブルドラフト
レースやイベントによっては、ダブルドラフトが設定されています。
ダブルドラフトでは、ドラフティング効果が２倍になります。
全ての人が常時ドラフトブーストを使用している状態です。
ダブルドラフトが設定されたレースやイベントでは、集団が大きくまとまる傾向があります。
集団内に居る人は、ドラフティング効果が最大に得られるため、脱落しにくくなります。
ダブルドラフトのレースは、小集団で逃げやすくなります。
４人の小集団が縦１列で逃げた場合、２番目の人は１７％、３番目の人は９％程度パワーを節約できます。
単独の逃げは、かなり不利になります。
ダブルドラフトの時にドラフトブーストを使うと、パワーを７５％抑えることができます。
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